| 背景
汽摩配件行業(yè)伴隨著我國(guó)汽車、摩托車工業(yè)而發(fā)展起來的。當(dāng)前國(guó)外的零部件企業(yè)呈現(xiàn)組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特征，我國(guó)零部件企業(yè)迎著挑戰(zhàn)和機(jī)遇，呈現(xiàn)出相應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)：形成模塊化生產(chǎn)、供應(yīng)體系；逐步建立自主研發(fā)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新。
此外，零部件企業(yè)進(jìn)行分離、重組和聯(lián)合，企業(yè)數(shù)量開始減少，并強(qiáng)化主業(yè)務(wù)，形成競(jìng)爭(zhēng)力；利用低成本優(yōu)勢(shì)，零部件企業(yè)努力進(jìn)入主機(jī)廠的全球采購(gòu)體系，形成生產(chǎn)精益化、敏捷化，工廠數(shù)字化，管理信息化和網(wǎng)絡(luò)化；企業(yè)信息化程度逐步提高，強(qiáng)調(diào)全環(huán)節(jié)協(xié)同和電子商務(wù)。
■企業(yè)分類明顯其中，“主機(jī)依附型”與主機(jī)廠一體化，非獨(dú)立核算，優(yōu)先廠內(nèi)配套；“政府扶植型”屬于地方配置扶植，為本地主機(jī)廠、主車型強(qiáng)制配套；“市場(chǎng)自主型”為民企民營(yíng)，以備件市場(chǎng)為主，規(guī)模小，起步技術(shù)水平低，但發(fā)展較快；而“外商投資型”的技術(shù)，管理先進(jìn)，內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)并舉，享受國(guó)家優(yōu)惠政策。
■銷售類型多樣不同的企業(yè)類型有相應(yīng)的銷售方式。為主機(jī)廠配套的企業(yè)，采取銷售合同、銷售計(jì)劃，采購(gòu)寄售的模式，由向主機(jī)廠順序供貨數(shù)量，作為銷售結(jié)算數(shù)量。以售后配件市場(chǎng)為主的企業(yè)，以銷售訂單為主，按訂單出貨，根據(jù)與客戶的關(guān)系、領(lǐng)用或定貨數(shù)量，采取不同的銷售價(jià)格和收款方式。
■生產(chǎn)計(jì)劃復(fù)雜為主機(jī)廠配套零部件企業(yè)，同步主機(jī)廠的生產(chǎn)計(jì)劃，將生產(chǎn)計(jì)劃逐步分解至分廠、分車間及總裝，形成多層次的計(jì)劃體系。由年度、月度計(jì)劃生成采購(gòu)計(jì)劃，特別是大宗原材料（如鋼板、進(jìn)品原材料）的采購(gòu)計(jì)劃。以售后市場(chǎng)為主的零部件企業(yè)，根據(jù)預(yù)測(cè)確定大宗原料采購(gòu)計(jì)劃，按市場(chǎng)預(yù)測(cè)或銷售訂單組織生產(chǎn)。
■產(chǎn)品種類繁多零部件企業(yè)考慮到產(chǎn)品“三化”，物料結(jié)構(gòu)（BOM）多種配置。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段，一方面根據(jù)主機(jī)廠的個(gè)性化要求進(jìn)行快速設(shè)計(jì)，另一方面快速處理產(chǎn)品設(shè)計(jì)資料（如物料編碼、產(chǎn)品BOM、工藝路線），提供給業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)使用。同時(shí)，還要根據(jù)主機(jī)廠的要求，進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更、產(chǎn)品升級(jí)。
■物流管理嚴(yán)格一般主機(jī)廠目前都采用“準(zhǔn)時(shí)制”供貨，主機(jī)廠會(huì)根據(jù)生產(chǎn)線的裝配計(jì)劃，給零部件廠發(fā)出要貨指令，而零部件廠為快速響應(yīng)主機(jī)廠的需求，在主機(jī)廠的總裝線附近建生產(chǎn)線或設(shè)立遠(yuǎn)程倉(cāng)，保證及時(shí)交貨。
■生產(chǎn)管理精細(xì)以客戶驅(qū)動(dòng)核算的精益生產(chǎn)體系，要求消除任何形式的浪費(fèi)，以滿足客戶需求和零庫(kù)存為企業(yè)追求的目標(biāo)。同時(shí)，緊湊的產(chǎn)品生產(chǎn)流程以柔性生產(chǎn)技術(shù)，適應(yīng)不同的制造工藝要求，減少訂單變化帶來的生產(chǎn)波動(dòng)。小批量、多品種的投產(chǎn)技術(shù)采購(gòu)用順序投產(chǎn)技術(shù)，保證原材料供應(yīng)、工序作業(yè)均衡化，減少在制品存量。全過程的現(xiàn)場(chǎng)管理，可以監(jiān)控生產(chǎn)的投入產(chǎn)出及資源耗用。
K/3ERP行業(yè)解決方案主要特點(diǎn)
金蝶K/3以先進(jìn)的技術(shù)和最佳的應(yīng)用實(shí)踐，推出符合汽摩配件行業(yè)信息化的最佳解決方案。本方案在國(guó)外先進(jìn)汽車零部件企業(yè)管理實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)汽車零部件行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)狀，以及大量項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)上開發(fā)而成，在業(yè)務(wù)流程、項(xiàng)目實(shí)施的方法上，根據(jù)汽摩行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，幫助國(guó)內(nèi)眾多汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新和飛躍。
金蝶K/3先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)、功能全面MPS/MRP、自定義的業(yè)務(wù)流程、先進(jìn)的成本管理（工序成本、實(shí)際成本）、個(gè)性化BOS平臺(tái)，構(gòu)建了金蝶汽摩配件行業(yè)的解決方案全面保障，成為中國(guó)汽摩配件行業(yè)飛翔的強(qiáng)有力的翅膀。
1、銷售管理
模擬成本分析，指導(dǎo)報(bào)價(jià)；交貨期和可簽約量查詢，快速給客戶承諾，提高客戶滿意度；通過合同收款計(jì)劃和執(zhí)行報(bào)表進(jìn)行分期收款控制，加速企業(yè)資金回籠
支持多種形式的銷售形式，適應(yīng)不同類型零部件企業(yè)的需要：
l 銷售報(bào)價(jià)、銷售合同、銷售訂單既能解決主機(jī)廠由合同定銷售協(xié)議，由要貨計(jì)劃定銷售出庫(kù)的模式，也能滿足小訂單或售后市場(chǎng)的按單出庫(kù)，為企業(yè)的多種市場(chǎng)活動(dòng)提供業(yè)務(wù)支持，并方便企業(yè)管理人員進(jìn)行跟蹤作業(yè)。 l 現(xiàn)銷、賒銷、寄售等銷售方式，適應(yīng)訂單出貨，也適應(yīng)主機(jī)廠要求順序供貨，按供貨數(shù)量進(jìn)行結(jié)核的業(yè)務(wù)要求。
支持多方位的客戶信用管理： l 實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的資金和授信的全盤控制
l 配合銷售、出庫(kù)環(huán)節(jié)控制，規(guī)避企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)
2、計(jì)劃管理
MPS/MRP運(yùn)算和能力計(jì)劃，解決原計(jì)劃粗放、可執(zhí)行性差等問題，使生產(chǎn)計(jì)劃、委外計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃最優(yōu)化，做到生產(chǎn)和采購(gòu)適時(shí)、適量，有效利用生產(chǎn)能力，提高計(jì)劃執(zhí)行率。
l 主生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)/物料需求計(jì)劃管理系統(tǒng)，既可按單進(jìn)行計(jì)算，也可以根據(jù)預(yù)測(cè)計(jì)算企業(yè)的供需數(shù)量。
l 自定義計(jì)劃方案、戶可以按自身業(yè)務(wù)邏輯自行設(shè)置，運(yùn)算方案非常靈活；滿足訂單生產(chǎn)、訂單設(shè)計(jì)、訂單裝配、庫(kù)存生產(chǎn)等不同企業(yè)的需要
l 通過科學(xué)的計(jì)劃策略，計(jì)劃考慮了多種訂貨因素、安全庫(kù)存、采購(gòu)或生產(chǎn)周期、采購(gòu)最高限量、所有庫(kù)存、在制、在途情況，使得計(jì)劃的需求時(shí)間和數(shù)量精確、可執(zhí)行高。
3、產(chǎn)品開發(fā)管理
解決個(gè)性化產(chǎn)品配置：
l 根據(jù)產(chǎn)品的多種配置，確定配置BOM，減少工程部門維護(hù)BOM的工作量
l 銷售環(huán)節(jié)根據(jù)客戶對(duì)產(chǎn)品的要求，選定配置BOM，并按配置BOM計(jì)算需求
4、采購(gòu)管理
提供通過供應(yīng)商價(jià)格管理，對(duì)供應(yīng)商的供貨價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格控制，降低采購(gòu)成本；通過計(jì)劃系統(tǒng)產(chǎn)生采購(gòu)計(jì)劃，根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，通過物料采購(gòu)入庫(kù)上下限，嚴(yán)格控制供貨數(shù)量，降低庫(kù)存；通過供應(yīng)商評(píng)價(jià)和采購(gòu)檢驗(yàn)，對(duì)供應(yīng)商以及供貨質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。
5、成本管理
成本計(jì)算自動(dòng)歸集倉(cāng)存、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等數(shù)據(jù)，計(jì)算到零部件、各個(gè)工種、產(chǎn)品、車間的成本，進(jìn)一步提高管理精細(xì)程度，為企業(yè)降低成本提供手段；
6、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理
通過多層配置和配置規(guī)則滿足產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化要求，提高工作效率；通過工程更改控制，保證工程數(shù)據(jù)正確和可追溯性，夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ)；PDM與K/3數(shù)據(jù)集成，打通計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助工藝與計(jì)算機(jī)輔助管理，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，提高系統(tǒng)效率，可快速響應(yīng)客戶需求。
l PDM接口集成，提高數(shù)據(jù)維護(hù)的效率及準(zhǔn)確性
7、車間生產(chǎn)管理
通過發(fā)料模擬、投料、工序管理，實(shí)現(xiàn)限額發(fā)領(lǐng)料控制，控制生產(chǎn)進(jìn)度，減少生產(chǎn)脫期，降低物料消耗和生產(chǎn)成本。
精細(xì)化的現(xiàn)場(chǎng)管理：
l 車間流程自定義，適應(yīng)企業(yè)的要求。
l 車間流水號(hào)管理，工序匯報(bào)批次匯報(bào)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)隨工單（隨件單）管理模式，高效的輸單方式。
l 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)數(shù)據(jù)與計(jì)時(shí)計(jì)件工資集成，快速、準(zhǔn)確計(jì)算計(jì)時(shí)計(jì)件工資。 |
